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AX Lightness Phoenix carbono Road sillín 3K-carbono 62 gr.

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The AX-Phoenix and AX1000 represent state-of-the-art technology. The saddle frame flows smoothly into the saddle cover from the front and back, helping flexibility reach entirely new dimensions.

The whole system works like leaf springs, providing premium comfort and ergonomics. We have put all of the experience we've gained working with celebrity cycling professionals into the outstanding design of this saddle, thus making it possible to achieve an absolute minimum weight of just 55 grams for the AX1000. The saddle flanks are inwardly tapered around the entire saddle to ensure cycling shorts are not exposed to wear. This innovative saddle design – and weight combined with our seatposts ensure extremely positive behaviour in out-of-the-saddle pedalling.

We only use premium-quality prepreg materials. They ensure consistent quality and optimum fibre volume, thus guaranteeing the lightest possible weight. They are tempered in our autoclaves under predefined pressure and temperature cycles.

Features

  • Weight (+/- 5 %): 62 g
  • Dimensions (L x W x H ): 260 mm x 125 mm x 61 mm
  • Saddle cover: Carbon and aramid prepreg
  • Saddle rails: Carbon and aramid prepreg
  • Manufacturing process: Autoclave
  • Adjustment range: 75 x 8 mm
  • Finish: 3K fibre
  • Field of use: Road
  • Rider weight limit: 85 kg (Reinforced version up to 95 kg available for a surcharge of 10 %)
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(hasta-85kg-Fahrergewicht)
N° de art.: 34870017 || N° de art. del fabricante: 100401
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(hasta-85kg-Fahrergewicht)- SILLÍN DE TEST
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¡Hecho a mano con calidad alemana! Aquí todos los productos de la firma AX-Lightnessson son producidos en su propia fábrica en Alemania. Fuß gefasst als Komponenten-Lieferant für die Formel 1, konnte AX-Lightness die Kompetenz im Leichtbau auf Fahrradteile übertragen und kam so zur Fertigung von High Tech-Fahrradteilen, die das Herz von Fahrrad-Leichtbau-Enthusiasten höher schlagen lassen. Wo Leichtigkeit über optimale Performance entscheidet, da ist auch AX-Lightness vertreten mit seinen Carbon Bauteilen. Ob Sattel, Starrgabel, Lenker oder Sattelstütze, die edlen Teile aus dem Hause AX-Lightness schinden Eindruck am Fahrrad. Leidenschaft für die Sache, Innovation und die inzwischen angesammelte Erfahrung auf dem Gebiet des Leichtbaus, das ist es, was AX-Lightness zum intelligenten Leichtbau-Experten macht, seit über 10 Jahren. Wenn du ein Produkt von AX-Lightness am Rad verwendest, wirst du die Leidenschaft, den Qualitätsanspruch und die faszinierende Erfolgsgeschichte, die sich hinter diesem Namen verbirgt, spüren können. Mach dein Rennrad oder Race-MTB noch schneller und edler, mit Teilen von AX-Lightness.

Gegründet wurde die AX-Lightness GmbH von Axel Schnura, selbst begeisterter Mountainbike- und Rennradfahrer. Die damals verfügbaren Carbonteile auf dem Markt waren seinen Ansprüchen schlicht und einfach nicht gewachsen. 2000 wagte er also den Weg in die Selbstständigkeit, startete mit dem ersten Carbonsattel und ersten Serienprodukten. Schon 2001 waren Produkte aus seinem Hause bei der Tour de France vertreten. Die Geschichte nahm ihren Lauf: 2003 folgte die leichteste Rennradbremse der Welt, 2004 der leichteste Rennradlenker, 2006 der leichteste Vorbau, AX-Lightness stellt Spitzenwerte weltweit auf. Schließlich folgte 2009 die Einführung des leichtesten Rennradrahmen weltweit, ein unfassbarer Erfolg. Ebenfalls 2009 errichtet das Unternehmen das neue Werk im bayrischen Creußen, Qualität made in Bavaria. Hier wird in hochmoderner Umgebung und mit regionales Zulieferern täglich an High-Tech-Produkten der Zukunft gearbeitet.

Comprar el sillín adecuado

Así como existe una amplia gama en componentes para bici, también encuentras un gran surtido de sillines para bici eine enorm große Auswahl. Las diferencias se encuentran en la anchura del sillín, forma, peso (del material) y en el acolchado. Sólo por citar un ejemplo: Un sillín de Trekking puede resultar algo más sólido, de alcolchado grueso y asiento ancho. Mientras que un ciclista preferirá un sillín de carbono lo más ligero posible con puntales de titanio, que se caracteriza también por un mínimo de material y acolchado. Cuanto más largos y deportivos sean tus recorridos, mejor es que tu sillín no tenga acolchado. Esto suena un poco confuso, pero es un hecho que al recorrrer largas distancias, un acolchado grueso y suave ocasiona mayor fricción y dolor. En cuanto a las damas, es importante tener en cuenta que no es que sea necesariamente obligatorio tener un sillín especial que se adapte perfectamente a las mujeres. A menudo, las mujeres recurren a un modelo unisex, lo que aclara automáticamente el cuestionamiento de si sería malo para una mujer elegir un sillín de bicicleta diseñado para hombre. No, en realidad esto depende enteramente de como te sientas más cómoda.
Muchos ciclistas que se encuentran en la busquedá del correcto sillín se quejan de la sensación de hormigueo y entumecimiento en el área púbica. Aquí tienes una vista de los sillín para mujeres más interesantes. En muchos casos este puede reducir o incluso eliminar la incómoda presión en la zona púbica (perineo). Lo que la rotación de tu cadera tiene que ver, lo aprenderás en el texto a continuación.

¿Cuales son las diferencias entre los sillines de carretera y los de montaña?

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A pesar de que a menudo los encuentres en las descripciones bajo los nombres de sillín de carreteras y sillín MTB, se debe jejar claro que: no existe una diferencia real entre los dos. Únicamente cuenta como el argumento más importante que el sillín tiene que adaptarse a tu anatomía. Una vez hayas encontrado el ancho y la forma del sillín correcto, entra en juego el tema del ajuste del sillín porque aquí los milímetros deciden acerca de que puedas inluso decir, "oh, qué sillín de bicicleta tan cómodo" hasta llegar a decir lo contrario, "este sillín es súper incómodo." El ajuste básico debería llevarse a cabo usando una balanza hidrostática (con un nivel de burbuja) de modo que el sillín quede paralelo al suelo. Ahora podrás hacer una prueba sentado y sentir si el sillín se ajusta cómodamente. Un pequeño cambio en su inclinación o pequeños desplazamiento hacia adelante o hacia atrás, pueden cambiar tu pedaleo y el factor de que te sientas bien al volante. La posición y la sujeción es diferente dependiendo del tipo de bicicleta (montaña MTB o carretera), pero no el tipo de sillín en sí.

Determinar el ancho y el ajuste correcto del sillín

Desafortunadamente, desde casa no hay manera de determinar con exactitud cual es el sillín correcto. Nuestra experiencia nos dice que la mayoría de los ciclistas saben arreglarselas muy bien con los sillines de mediano ancho. Para quién sea más flexible, es decir que tenga una rotación alta de la cadera, como ya se mencionó anteriormente, deberá elegir un sillín con ranura en el asiento para aliviar la zona del perineo.
¿Cómo puedes saber tu grado de flexión de cadera? Es muy sencillo: basta con ponerse de pie y se inclina hacia adelante. Cuando las puntas de los dedos toquen el suelo, la rotación de la cadera es grande. Aunque suena simplificado, a veces pasa notablemente a menudo. Una buena alternativa para los ciclistas de montaña son los sillines que son más altos en la parte delantera y trasera que en el centro. El mejor ejemplo es el WTB Volt.
Los ciclistas muy experimentados que montan en bicicleta desde ya hace mucho tiempo, por lo general optan por un sillín con carcasa de carbono.. La carcasa de carbono tiene la ventaja de que no se deforma. Los sillines de Nylon se terminarán hundiendo en cualquier momento, lo que reduce la comodidad del sentado. Esta superficie en carbono mantiene su forma y función, cuando son construidas correctamente, como muelle laminado. Ya que el acolchado de todas formas se lleva en el pantalón, esta mínima solución es la más adecuada para largas distancias.
Para aquellos que prefieren el llamado “Bikepacking” pasando mucho tiempo sentado en el sillín, necesitan un modelo especialmente cómodo. Sabemos por nuestra propia experiencia que los modelos de Brooks son muy adecuados. Particularmente el modelo cambium más reciente que tiene una cubierta de caucho. El bastidor del sillín está montado hacia delante para que el asiento pueda casi flexionarse como un sillín de carreras de carbono. Podríamos tal vez exager un poco y llamarlo "efecto hamaca". El modelo Carved-Edition es ideal para las personas que tienen un grado de rotación de la cadera muy alto, es decir, tienen tienen mucho peso en la región del periné.

Quien tenga serias dudas, lo invitamos desde ya a que nos visite en Kronberg donde encontrarás el sillín perfecto usando los métodos más avanzados. Aquí vendemos el Selle Italia ID-Match según la rigurosa encuesta Specialized BG y de WTB. Invierte un poco más de atención y de tiempo en cuanto a la elección de tu sillín, pués finalmente esté representa un punto de conexión importante para tu bicicleta.

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