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Continental Mountain King II UST cubierta(-as) plegable(-es) 55-559 (26x2.2) negro(-a) 3/330tpi

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Safe off-road cycling. The Mountain King shows off its qualities on mountain bikes. Its open and grippy tread geometry makes it ideal as a front tyre. The biting centre lugs and the grippy side studs offer plenty of grip on any terrain. The tyre is the perfect companion for sporting trips.

Features:

  • UST

UST
Continental Tubeless Tyres for the Universal System Tubeless. Tubeless Tyres by Continental work with both UST and Rigida/Nagesti rims and wheels. The tyre and rim form an airtight chamber. A tube is not necessary and pinchflats not possible anymore. In comparison to the conventional system, the tyre pressure can be lowered and the comfort of the ride increases. At a lower tyre pressure the tyre deforms more easily and so the contact patch of the tyre increases and the tread adapts to the ground more quickly, improving traction.
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Continental Mountain King II UST cubierta(-as) plegable(-es) 55-559 (26x2.2) negro(-a) 3/330tpi
N° de art.: 41388507 || N° EAN/UPC: 4019238573145  || N° de art. del fabricante: 0100512
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Continental

Los más de 100 años de experiencia en el desarollo y en la fabricación de neumáticos de bicicleta han convertido a Continental en una empresa señera en aquél sector. Continental es el único fabricante alemán de neumáticos que mantiene una producción en Alemania.
En la ciudad de Korbach han establecido un centro de desarollo y de tecnología, donde se dedican a marcar nuevas pautas de tecnología de neumáticos.

Gracias al diálogo con deportistas profesionales y ciclistas de ocio, Continental es capaz de ofrecer por cada campo de aplicación unas cubiertas óptimas. De tal forma no solamente nacen productos de High-End para el deporte de élite, sino también cubiertas para el uso diario.
Continental es Global Player, por ello también mantienen fábricas supermodernas fuera de Alemania. Pero ahí también se fabrican cubiertas Continental con enorme esmero y entusiasmo para los clientes. Todas cubiertas de Continental tienen el punto común que se desarollan en el centro de tecnología en Korbach/Alemania y, ahí es donde los prueban bajo criterios muy estrictos.

De momento sólo le podemos ofrecer un texto en alemán:

Das Universal System Tubeless (UST)

HIBIKE möchte Ihnen hier das UST-System erläutern und Ihnen wertvolle Tips im Umgang mit dieser Technologie geben.

Anfangs noch als unzuverlässig beschriehen, setzen sich schlauchlose Reifensysteme im Fahrradbereich mehr und mehr durch. Marktführend ist das Universal System Tubeless (UST) von Mavic. Auf das inzwischen viele große Reifenhersteller zurückgreifen. Beachtet man einige grundlegende Punkte, kann man die vielen Vorteile dieses Systems voll ausnutzen.

UST Reifen sind auf der Innenseite mit Butyl beschichtet und daher Luftundurchlässig. UST Felgen kommen bis auf das Ventilloch ohne Bohrungen im Felgenbett aus und sind dadurch ebenfalls Luftdicht. reifen und Felge bilden zusammen eine dichte Luftkammer, ein Schlauch ist daher überflüssig. Die Vorteile eines solchen Systems sind:

  • geringes Gewicht
  • Durchschläge sog. Snake-Bites (Schlangenbisse) gehören der Vergangeheit an.
  • Kein schlagartiger Luftverlust bei Durchstichen
  • Ein Felgenband, welches bei herkömmlichen Systemen oft für Defekte sorgt entfällt, da die Speichennippel nicht mehr von außen durch die Flege geführt werden.
  • Der Luftdruck kann im Vergleich zum System mit Schlauch niedriger gewählt werden. Dies bedeutet mehr Komfort und der Reifen kann sich stärker verformen, die Reifenaufstandsfläche vergrößert sich und das Profil paßt sich dem Untergrund besser an. Dadurch wird die Bodenhaftung, also der Grip erhöht. Der Rollwiderstand bleibt nahezu gleich.

Was tun bei einem Platten?

Im Falle einer Panne durch einen Durchstich des Reifens, kann dieser im Notfall mit herkömmlichem Flickzeug von Innen repariert werden. Wir empfehlen, nach Möglichkeit spezielle UST Flicken zu verwenden, die etwas stärker sind. Ganz Eilige führen weiterhin einen Ersatzschlauch mit, um z.B. im Rennen, nach entfernen des Fremdkörpers schneller weiter fahren zu können. Das Einziehen eines herkömmlichen Schlauchs ist problemlos mögich, dazu muss nur das Ventil aus der Felge geschraubt werden.

Montagetips

Führen Sie die Montage von Tubeless Reifen immer ohne Werkzeug durch. Montierhebel oder gar Schraubendreher können die empfindliche Dichtlippe beschädigen und so den Reifen undicht werden lassen. Damit der Reifen leicht zu montieren ist und auch zuverlässig abdichtet, raten wir dringend UST Reifen nur mit spezieller Montageflüssigkeit zu montieren. An der Kontaktstelle zwischen Reifen und Felge wird jeder noch so kleine Spalt abgedichtet, so dass keine Luft entweichen kann. Bestimmt ist Ihnen eine solche Flüssigkeit auch aus der Autobranche bekannt.

  • Felge und Reifenwulst müssen absolut sauber sein
  • Schrauben Sie das Ventil in die Felge (auch hier dichtet ein Tropfen Montageflüssigkeit zusätzlich ab.
  • Die Montageflüssigkeit wird mit einem Pinsel oder Tuch auf die Reifenwulst aufgetragen.
  • Setzen Sie eine Reifenwulst komplett in die Mitte der Felge
  • Setzen Sie die zweite Reifenwulst in die Felge ein, beginnend gegenüber des Ventils
  • Prüfen Sie ob der Reifen gleichmäßig sitzt und sich das Ventil zwischen den Wülsten befindet.
  • Pumpen Sie den Reifen zügig auf, bis sich beide Wülste hörbar in das Felgenhorn gesetzt haben.
  • Überprüfen Sie, ob der Reifen rund herum sauber in der Felge sitzt. Dazu sind die Reifenflanken meist entsprechend markiert. Diese Markierung muss überall gleichmäßig hervor stehen. Manchmal muss dazu der Druck im Reifen weiter erhöt werden - unbedingt auf den maximal zulässigen Druck achten!
  • Am Ende wird der Luftdruck entsprechend Ihren Ansprüchen und unter Beachtung der Herstellervorgaben für Reifen und Felge eingestellt.

Noch unsicher?

Kein Problem, kommen Sie einfach in unser Ladengeschäft und leihen Sie sich ein Testbike mit UST-Bereifung aus. Gerne beraten wir Sie ausführlich und beantworten alle Ihre Fragen.

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