Crank Brothers radio Double Butted 1.Generation color plata

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2.0-1.8 138mm para 26''
N° de art.: 45070033 || N° EAN/UPC: 2700000128152  || N° de art. del fabricante: CBET11267
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2.0-1.6 26
N° de art.: 45070132 || N° EAN/UPC: 2720000000785  || N° de art. del fabricante: CBET11261
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2.0-1.6 29
N° de art.: 45070133 || N° EAN/UPC: 2700000128374  || N° de art. del fabricante: CBET11622
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Crank Brothers

Las innovadoras ideas de Crank Brothers surgen en un pequeño estudio–taller en Laguna Beach, California. Movidos por la pasión de la bicicleta los trabajadores viven su trabajo y por este motivo se multiplican sus ideas sobre las después nacerán revolucionarios productos.
Así por ejemplo, surgió una idea completamente nueva respecto a la técnica del pedal automático que se aduenó de gran parte del mercado. Semejando una escoba de nieve se creó un sistema de pedal automático el cual fue muy del agrado de los ciclistas por su sencilla construcción y efectiva funcionalidad. El pedal EGG-BEATER es sinónimo de rendimiento libertad de movimientos y protección contra la suciedad, siendo el pedal para todos los que en deporte quieran confiar en la adaptación del pedal. Justo por ello confían en la técnica de CRANK BROTHERS los profesionales de ciclismo y MTB de todo el mundo .
Sin duda la amplia gama de modelos ofrece para cada ocasión y más allá de la técnica de pedal soluciones innovadoras de óptima funcionalidad. El novísimo logro de aquellos entusiastas de la bici es la creación de un juego de llantas en el que la rueda literalmente fue inventada de nuevo : con una llanta sin orificios de radios, los radios colgados a pares, colgándolos en alargadas cabecillas en el centro de la llanta. Todo ello garantiza más fácilmente la aceleración manteniendo mayor estabilidad. Por esto es una auténtica innovación.
Quieres vivir este mundo de innovación? Entonces móntate en el mundo de CRANK BROTHERS en HIBIKE.

De momento sólo le podemos ofrecer un texto en alemán:

Fahrradspeichen in unterschiedlicher Ausführung

Die Speiche für das Fahrrad-Laufrad ist im Prinzip nichts anderes als ein Draht. Die Hersteller von Speichen arbeiten aber natürlich mit sehr hochwertigen Rohstoffen, um das hoch-belastete Bauteil auch langlebig zu machen. Das Zusammenspiel der Speichen im Laufrad, sorgt für einen runden Lauf, ohne Seiten- oder Höhenschläge und für die Stabilität. Speichen sind nämlich die einzige Verbindung zwischen der stabilen Nabe, und der Felge. Erst die richtige Speichenspannung bringt diese wichtigen Eigenschaften mit sich. Die meisten Speichen bestehen aus Stahl, weil dieses Material eine gute Kombination aus Stabilität und Elastizität bietet. Die Elastizität des Materials, macht Laufräder komfortabel und beugt Speichenbrüchen vor.

Um das Gewicht von Speichen zu senken, gibt es verschiedene Ansätze. Die meisten Speichen im Mittelklasse-Bereich sind heute einfach oder mehrfach konifiziert (verjüngt). Das bedeutet, dass die Stellen mit maximaler Belastung einen höheren Durchmesser haben, als geringer belastete Stellen. Konkret sind solche Speichen meist am Speichenkopf und am Gewinde dicker, im Mittelbereich dünner. Diese Konifizierung wird meist durch Verdichtung des Materials erreicht, was zur Folge hat, dass die Speichen, bruchsicherer sind, als Zylindrische Speichen.
Einfache und günstigere Speichen sind zylindrisch und haben einen gleichbleibenden Durchmesser, vom Kopf bis zum Gewinde.
Als dritte Variante gibt es die sog. Messerspeichen. Diese sind am Kopf und Gewinde rund, im Mittelbereich jedoch abgeflacht. Das bringt eine höhere Steifigkeit, weniger Gewicht und bessere Aerodynamik mit sich.
Natürlich gibt es noch speziellere Speichenformen aus Aluminium, die je nach Hersteller, eigene Eigenschaften durch ihre Formen haben. Bitte beachte: Im Falle eines Bruchs oder Schadens müssen solche immer genau durch dasselbe Produkt ersetzt werden, da meist jedes Laufrad seine eigenen Speichen (Speichenlängen) hat.

Einzelne Fahrradspeiche

Die klassische Speiche besteht aus Speichenkopf ❶, worüber sie in die Nabe eingehängt wird, einem Mittelbereich, oder Schaftbereich ❷ und dem Gewinde ❸, welches über den Nippel die Verbindung zur Felge herstellt.
Der Speichenkopf kann um 90° gebogen sein oder gerade, das nennt man Straigt Pull. Welche Art von Speiche Du verwenden musst, hängt von der Bauart der Nabe ab. Diese hat die Aufnahme für Straigt-Pull oder klassische, um 90° gebogene Speichenköpfe.

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