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Maxxis Minion DH Front UST-cubierta(-as) 55-559 (26x2.50) SuperTacky (42a) TPI 27CP

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Maxxis Minion DH Front UST-Reifen

Der wohl meistgefahrene und in den letzten Jahren erfolgreichste Downhillreifen der Welt. Beim Minion DHF wurden bewährte Elemente wie angeschrägte Stollen für niedrigen Rollwiderstand und große Laufruhe mit längsgeschlitzten Stollen für mehr griffige Kanten kombiniert. Dadurch hat er ausgezeichnete Richtungsstabilität und präzises Kurvenverhalten. Er ist die Referenz für schnelle Strecken, vom leichten Freeride bis zum harten Downhill. Viele Fahrer sind vom Minion Front so überzeugt, dass sie ihn auf Vorder- und Hinterrad montieren, andere kombinieren den Minion Front vorne mit dem Minion Rear(DHR oder DHR2) hinten.

Highlights

  • Einsatzzweck: MTB, bevorzugt Downhill und Freeride
  • Ausführung: UST
  • Gummimischung: 60a MaxxPro - härtere Mischung
  • Gummimischung: 42a SuperTacky - weichere Mischung
  • Karkasse: UST 27CP

Tabelle der technischen Spezifikation

Gewichte:(Herstellerangaben)
26x2.50 42a SuperTacky 1220g
26x2.50 60a MaxxPro 1220g

Technologien:

SuperTacky (42a): Die SuperTacky Lauffläche ist die Referenz für Grip und Performance bei Freeride- und Downhillreifen, kurz gesagt die Basis der erfolgreichsten DH-Reifen der Welt. Sie besteht aus einem BasisCompound und der unter allen Bodenbedingungen extrem griffigen SuperTacky Mischung.

MaxxPro: Der MaxxPro Compound ist die erste Reifenmischung für Fahrradreifen, bei der die Komponenten extrem fein vermahlen wurden. Diese Mischung ist optimal von Allmountain bis Downhill: Mehr Grip, gute Dämpfungseigenschaften, lange Lebensdauer, niedriger Rollwiderstand. Und keine Stollenabrisse – ein Erfolg der exklusiven MAXXIS MaxxPro Technologie.

UST: ist durch Weglassen des Schlauchs weniger pannenanfällig, der Rollwiderstand nimmt durch die verbesserten Walkeigenschaften ab. Durch verminderten Luftdruck bietet der Reifen mehr Traktion und mehr Komfort.

Lieferumfang:

  • 1x Maxxis Minion DH Front UST-Reifen
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SuperTacky (42a)
1220g
N° de art.: 44930088 || N° EAN/UPC: 4717784017853  || N° de art. del fabricante: TB74262000
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The total customer satisfaction is the maxim for the development and manufacture of tires from the brand MAXXIS. With this requirement MAXXIS since 1967 has developed to a big international manufacturer of tires who produces high-performance tires for cars, trucks, motorcycle, karts, trailers, tractors and many other applications. MAXXIS employs more than 15.000 employees worldwide and provides in 130 countries.

The production started with bicycle tires. MAXXIS has consistently followed the technological development and fabrication of them next to all the other product areas. With a production of around 45 million bicycle tires per year MAXXIS now technologically is the biggest and leading manufacturer of bicycle tires in the world.

From trekking and tour over racing bike to downhill, cross country, freeride oder BMX - MAXXIS customers request for sophisticated products which are proper for the several requirements as exactly as possible. To his day the greatest incentive of the company is to cope with the wishes of the customers at any time and to secure a technical advance.

In the MAXXIS headquarter in Suwanee near Atlanta and the development center in Norcross both in Georgia, USA and in the tire factory in Taiwan highly qualified engineers and a creative team of employees continuously work for the improvement and the further development of the tire range. Maxxis sets the standard in new developments: prototypes of new tires are manufactured after computer-controlled simulation tests and then they are tested by professional racing drivers under extreme conditions. Only tires that convince both the computer and the racing drivers go into series. At MAXXIS all tires are manufactured in their own ultra-modern factories. In the production only high quality materials are used which are assimilated with the latest production technique. The extremely high reliability and quality of MAXXIS products is safed through the permanent quality controls of the mass production in the labors of MAXXIS and in independent institutions.

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Das Universal System Tubeless (UST)

HIBIKE möchte Ihnen hier das UST-System erläutern und Ihnen wertvolle Tips im Umgang mit dieser Technologie geben.

Anfangs noch als unzuverlässig beschriehen, setzen sich schlauchlose Reifensysteme im Fahrradbereich mehr und mehr durch. Marktführend ist das Universal System Tubeless (UST) von Mavic. Auf das inzwischen viele große Reifenhersteller zurückgreifen. Beachtet man einige grundlegende Punkte, kann man die vielen Vorteile dieses Systems voll ausnutzen.

UST Reifen sind auf der Innenseite mit Butyl beschichtet und daher Luftundurchlässig. UST Felgen kommen bis auf das Ventilloch ohne Bohrungen im Felgenbett aus und sind dadurch ebenfalls Luftdicht. reifen und Felge bilden zusammen eine dichte Luftkammer, ein Schlauch ist daher überflüssig. Die Vorteile eines solchen Systems sind:

  • geringes Gewicht
  • Durchschläge sog. Snake-Bites (Schlangenbisse) gehören der Vergangeheit an.
  • Kein schlagartiger Luftverlust bei Durchstichen
  • Ein Felgenband, welches bei herkömmlichen Systemen oft für Defekte sorgt entfällt, da die Speichennippel nicht mehr von außen durch die Flege geführt werden.
  • Der Luftdruck kann im Vergleich zum System mit Schlauch niedriger gewählt werden. Dies bedeutet mehr Komfort und der Reifen kann sich stärker verformen, die Reifenaufstandsfläche vergrößert sich und das Profil paßt sich dem Untergrund besser an. Dadurch wird die Bodenhaftung, also der Grip erhöht. Der Rollwiderstand bleibt nahezu gleich.

Was tun bei einem Platten?

Im Falle einer Panne durch einen Durchstich des Reifens, kann dieser im Notfall mit herkömmlichem Flickzeug von Innen repariert werden. Wir empfehlen, nach Möglichkeit spezielle UST Flicken zu verwenden, die etwas stärker sind. Ganz Eilige führen weiterhin einen Ersatzschlauch mit, um z.B. im Rennen, nach entfernen des Fremdkörpers schneller weiter fahren zu können. Das Einziehen eines herkömmlichen Schlauchs ist problemlos mögich, dazu muss nur das Ventil aus der Felge geschraubt werden.

Montagetips

Führen Sie die Montage von Tubeless Reifen immer ohne Werkzeug durch. Montierhebel oder gar Schraubendreher können die empfindliche Dichtlippe beschädigen und so den Reifen undicht werden lassen. Damit der Reifen leicht zu montieren ist und auch zuverlässig abdichtet, raten wir dringend UST Reifen nur mit spezieller Montageflüssigkeit zu montieren. An der Kontaktstelle zwischen Reifen und Felge wird jeder noch so kleine Spalt abgedichtet, so dass keine Luft entweichen kann. Bestimmt ist Ihnen eine solche Flüssigkeit auch aus der Autobranche bekannt.

  • Felge und Reifenwulst müssen absolut sauber sein
  • Schrauben Sie das Ventil in die Felge (auch hier dichtet ein Tropfen Montageflüssigkeit zusätzlich ab.
  • Die Montageflüssigkeit wird mit einem Pinsel oder Tuch auf die Reifenwulst aufgetragen.
  • Setzen Sie eine Reifenwulst komplett in die Mitte der Felge
  • Setzen Sie die zweite Reifenwulst in die Felge ein, beginnend gegenüber des Ventils
  • Prüfen Sie ob der Reifen gleichmäßig sitzt und sich das Ventil zwischen den Wülsten befindet.
  • Pumpen Sie den Reifen zügig auf, bis sich beide Wülste hörbar in das Felgenhorn gesetzt haben.
  • Überprüfen Sie, ob der Reifen rund herum sauber in der Felge sitzt. Dazu sind die Reifenflanken meist entsprechend markiert. Diese Markierung muss überall gleichmäßig hervor stehen. Manchmal muss dazu der Druck im Reifen weiter erhöt werden - unbedingt auf den maximal zulässigen Druck achten!
  • Am Ende wird der Luftdruck entsprechend Ihren Ansprüchen und unter Beachtung der Herstellervorgaben für Reifen und Felge eingestellt.

Noch unsicher?

Kein Problem, kommen Sie einfach in unser Ladengeschäft und leihen Sie sich ein Testbike mit UST-Bereifung aus. Gerne beraten wir Sie ausführlich und beantworten alle Ihre Fragen.

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