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Renthal Fatbar carbono Riser manillar 31.8x780mm dorado(-a)- Limited Edition

115,80 €
antes 171,84 €
Features

  • Limitierter Lenker im legendären Renthalgold
  • Hochfester, gewichtsoptimierter Carbon-Lenker für Downhill und Enduro
  • Material: UD Carbon
  • Freigegeben für den Wettkampfeinsatz
  • Entwickelt mit Teamfahrern für bestmögliche Kombination aus Steifigkeit und Flex
  • Lenkerklemmung: 31.8mm
  • Breite: 780mm
  • Backsweep: 7 °
  • Gewicht: 225g
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10mm-Rise
N° de art.: 37500047 || N° EAN/UPC: 5026190151365  || N° de art. del fabricante: M148-01-AG
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20mm-Rise
N° de art.: 37500048 || N° EAN/UPC: 5026190151372  || N° de art. del fabricante: M149-01-AG
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30mm-Rise
N° de art.: 37500049 || N° EAN/UPC: 5026190151389  || N° de art. del fabricante: M150-01-AG
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40mm-Rise
N° de art.: 37500050 || N° EAN/UPC: 5026190151396  || N° de art. del fabricante: M151-01-AG
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De momento sólo le podemos ofrecer un texto en inglés:

Renthal has been the top of motocross racing for over 35 years with 135 world champions - and 132 US championship titles and is considered to be the leading handlebar and chain ring manufacturer.

Renthal products are developed and manufactured in Stockport, England. So a consumer of Renthal products can be sure that his product is manufactured by a company whose engineers aspire to highest quality. Companies like Honda, Kawasaki, Suzuki and KTM equip their motocross models with Renthal handlebars.

You can see the same passion and expertise in the new product range in the bicycle area. The goal of Renthal is to deliver extremely light and stable products with high quality materials, development and fabrication.

A split second, a few grams, a few millimeters - everything counts. Welcome to the world of winners at Renthal.

Comprar manillares MTB económicos

¿Qué significan los términos Rise Bar o Flat-Bar? El término Flatbar se refiere a la forma del manillar recto, lo que asegura una cabina baja y es más para los deportistas del ciclismo de montaña. Top acodado brazo (manillar Riser, Risebar) aumentar la posición de la mano y por lo tanto la comodidad y el general en más o menos aumento (subida). Se inclinó hacia atrás por razones ergonómicas todos los enlaces (backsweep) La regla de oro es el más amplio, más flexión. Con manillar muy anchas hace una hacia arriba (Upsweep) sentido curva. Enduro, ciclistas de gira por lo general prefieren acodado detrás de variantes de brazo, ya que cuesta abajo en pasajes empinados demostrar sus ventajas. Ya sea negro, plata o de color manillar Ergo manillar, manillar Comfort o en el bar de la suciedad, la selección en nuestra tienda para manillar de la bici de montaña es de ancho! Selektiere adelantados por el derecho de sujeción fingiendo su madre (por ejemplo, 31,8 mm o 25,4 mm). Entonces decidir sobre la anchura del manillar deseada: estrecha 620mm hasta 780mm con verdadera amplia Boliden o 800mm es todo. El manillar extra anchas pueden transmitir más seguridad y control de lo que está por buena sólo en estilos de conducción más agresivas y senderos técnicos. ¿Quién es más de Cuesta arriba-luchador que es más feliz porque los brazos no son arg tan cargada con un manillar más estrecho en forma permanente, ahorrando fuerzas. Promedios para las mujeres son por lo general de 640 mm y 660 anchos. Los hombres se dedican en su mayoría a anchos de 680mm +/-. El manillar de descenso / freeride también suelen ser más amplio, tan amplio uno igual. Entusiastas ligeros también pueden ahorrar en el peso manillar. Debe, sin embargo, no necesariamente un manillar de carbono con aproximadamente 100g ser para su moto de carreras, también manillar de aluminio con poco peso pueden tener para su cabina MTB. De Vantage Flatbar a top model caro, el Protuktpalette el fabricante del manillar va desde modelos simples por 20 euros hasta 300 euros modelos Nobel. Para corregir la posición Hay que decir, en el manillar de MTB al menos debe estar en la altura del sillín, más profundo, para una posición de conducción deportiva. Tus brazos deben estar ligeramente flexionadas y las manos no se doblen al control sobre las palancas de frenos, pero flojo y simplemente descansar. De lo contrario amenazan calambres y viajes más largos no permanecer libre de dolor.
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