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SDG Apollo RL Cro-Mo sillín aramida negro/gris

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Developed with the Post Office Crew (Andrew Taylor, Greg Watts, Tyler McCaul and Ryan Howard) Slopestyle / DJ / All Mtn

FEATURES:

  • Same proven shell as Patriot, but w/ additional padding to help ease hard impacts
  • Wider and thicker nose for pinching capabilities
  • Full Kevlar cover w/ embossed graphics for superior durability
  • Printed nose and sides for enhanced gripping
  • CONNECTION: Solid Cro-Mo Rails (Painted)
  • WEIGHT: 340g
  • DIMENSIONS: 250mm X 134mm
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SDG Apollo RL Cro-Mo sillín aramida negro/gris
N° de art.: 32763230 || N° EAN/UPC: 812367011601  || N° de art. del fabricante: 00650
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SDG Components, die Sattelexperten. Ins Leben gerufen durch die kalifornische Beach-Action-Sports-Szene, entstand in den 90ern, durch die Entwicklung eines Fahrradsattels mithilfe eines Kunststoff namens Kevlar, die Firma SDG Components. Anfangs wurden Fahrradsättel üblicherweise noch aus Leder oder auch künstlichem Leder als Sitzbezug gefertigt. SDG Components („Speed Defies Gravity“) machte es anders, denn sie stellten den allerersten Voll-Kevlar Sattel her! Dank ständiger Weiterentwicklung durch die Verbindung von Sattel und Stützen und der neuen SDG I-Beam Technologie können die klassischen Befestigungsteile mit dem Sattel regelrecht verschmelzen und bietet dem Fahrer so einen hohen Sitzkomfort. I-Beam ist ein von SDG patentiertes System, eine Schiene an der Sattel-Unterseite zur Befestigung/Aufnahme der Stütze. Die ultraleichten und komfortablen MTB-Sättel haben das Unternehmen weitreichend bekannt gemacht. Durch ständige Verbesserungen schätzt man die Sättel von SDG besonders für ihre hohe Qualität. Man ruht sich bei SDG auf seinem Erfolg nicht aus, entwickelt jährlich neue Produkte, bleibt im Kerngeschäft aber dem Sattel treu. Auch in Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern, wie Sam Hill, entwickelt man revolutionäre Neuheiten, wie der Ti-Fly Sattel. Der mag mit seinem Noppenprofil auf der Sitzfläche zwar ungewöhnlich daher kommen, aber er zeigt seine Stärke im DH-Rennen, bei schlammigen Verhältnissen. Heute gehören neben Sätteln aber auch Sattelstützen und Griffe (in Zusammenarbeit mit ODI) zum Angebot. SDG Sättel gibt es für alle Bereiche: Ob Sättel für den Downhilleinsatz, welche für Rennräder oder Sättel für leichte Cross-Country Bikes.

Das Unternehmen SDG USA wurde in den frühen 1990er Jahren durch Jerome „Mel“ Mezzassalma in Südkalifornien gegründet. 2009 trennten sich die Wege der SDG Motorsports Division (für den MX Bereich) und Bicycle Division (Sättel und Sattelstützen). Inhaber der SDG Components Inc. Wir sind SDG Components Händlerist seither Tyler Anspach. Der Firmensitz befindet sich in Huntington Beach, Kalifornien.

Comprar el sillín adecuado

Así como existe una amplia gama en componentes para bici, también encuentras un gran surtido de sillines para bici eine enorm große Auswahl. Las diferencias se encuentran en la anchura del sillín, forma, peso (del material) y en el acolchado. Sólo por citar un ejemplo: Un sillín de Trekking puede resultar algo más sólido, de alcolchado grueso y asiento ancho. Mientras que un ciclista preferirá un sillín de carbono lo más ligero posible con puntales de titanio, que se caracteriza también por un mínimo de material y acolchado. Cuanto más largos y deportivos sean tus recorridos, mejor es que tu sillín no tenga acolchado. Esto suena un poco confuso, pero es un hecho que al recorrrer largas distancias, un acolchado grueso y suave ocasiona mayor fricción y dolor. En cuanto a las damas, es importante tener en cuenta que no es que sea necesariamente obligatorio tener un sillín especial que se adapte perfectamente a las mujeres. A menudo, las mujeres recurren a un modelo unisex, lo que aclara automáticamente el cuestionamiento de si sería malo para una mujer elegir un sillín de bicicleta diseñado para hombre. No, en realidad esto depende enteramente de como te sientas más cómoda.
Muchos ciclistas que se encuentran en la busquedá del correcto sillín se quejan de la sensación de hormigueo y entumecimiento en el área púbica. Aquí tienes una vista de los sillín para mujeres más interesantes. En muchos casos este puede reducir o incluso eliminar la incómoda presión en la zona púbica (perineo). Lo que la rotación de tu cadera tiene que ver, lo aprenderás en el texto a continuación.

¿Cuales son las diferencias entre los sillines de carretera y los de montaña?

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A pesar de que a menudo los encuentres en las descripciones bajo los nombres de sillín de carreteras y sillín MTB, se debe jejar claro que: no existe una diferencia real entre los dos. Únicamente cuenta como el argumento más importante que el sillín tiene que adaptarse a tu anatomía. Una vez hayas encontrado el ancho y la forma del sillín correcto, entra en juego el tema del ajuste del sillín porque aquí los milímetros deciden acerca de que puedas inluso decir, "oh, qué sillín de bicicleta tan cómodo" hasta llegar a decir lo contrario, "este sillín es súper incómodo." El ajuste básico debería llevarse a cabo usando una balanza hidrostática (con un nivel de burbuja) de modo que el sillín quede paralelo al suelo. Ahora podrás hacer una prueba sentado y sentir si el sillín se ajusta cómodamente. Un pequeño cambio en su inclinación o pequeños desplazamiento hacia adelante o hacia atrás, pueden cambiar tu pedaleo y el factor de que te sientas bien al volante. La posición y la sujeción es diferente dependiendo del tipo de bicicleta (montaña MTB o carretera), pero no el tipo de sillín en sí.

Determinar el ancho y el ajuste correcto del sillín

Desafortunadamente, desde casa no hay manera de determinar con exactitud cual es el sillín correcto. Nuestra experiencia nos dice que la mayoría de los ciclistas saben arreglarselas muy bien con los sillines de mediano ancho. Para quién sea más flexible, es decir que tenga una rotación alta de la cadera, como ya se mencionó anteriormente, deberá elegir un sillín con ranura en el asiento para aliviar la zona del perineo.
¿Cómo puedes saber tu grado de flexión de cadera? Es muy sencillo: basta con ponerse de pie y se inclina hacia adelante. Cuando las puntas de los dedos toquen el suelo, la rotación de la cadera es grande. Aunque suena simplificado, a veces pasa notablemente a menudo. Una buena alternativa para los ciclistas de montaña son los sillines que son más altos en la parte delantera y trasera que en el centro. El mejor ejemplo es el WTB Volt.
Los ciclistas muy experimentados que montan en bicicleta desde ya hace mucho tiempo, por lo general optan por un sillín con carcasa de carbono.. La carcasa de carbono tiene la ventaja de que no se deforma. Los sillines de Nylon se terminarán hundiendo en cualquier momento, lo que reduce la comodidad del sentado. Esta superficie en carbono mantiene su forma y función, cuando son construidas correctamente, como muelle laminado. Ya que el acolchado de todas formas se lleva en el pantalón, esta mínima solución es la más adecuada para largas distancias.
Para aquellos que prefieren el llamado “Bikepacking” pasando mucho tiempo sentado en el sillín, necesitan un modelo especialmente cómodo. Sabemos por nuestra propia experiencia que los modelos de Brooks son muy adecuados. Particularmente el modelo cambium más reciente que tiene una cubierta de caucho. El bastidor del sillín está montado hacia delante para que el asiento pueda casi flexionarse como un sillín de carreras de carbono. Podríamos tal vez exager un poco y llamarlo "efecto hamaca". El modelo Carved-Edition es ideal para las personas que tienen un grado de rotación de la cadera muy alto, es decir, tienen tienen mucho peso en la región del periné.

Quien tenga serias dudas, lo invitamos desde ya a que nos visite en Kronberg donde encontrarás el sillín perfecto usando los métodos más avanzados. Aquí vendemos el Selle Italia ID-Match según la rigurosa encuesta Specialized BG y de WTB. Invierte un poco más de atención y de tiempo en cuanto a la elección de tu sillín, pués finalmente esté representa un punto de conexión importante para tu bicicleta.

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