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Tune U20 bici carretera cierre rápido

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Eine neue Generation von Schnellspanner ist mit dem U 20 ins Leben gerufen worden. Der zum Patent angemeldet U 20 ist der leichteste Schnellspanner der Welt! Karbonachsen sorgen für das geringe Gewicht des U 20. Das offene Excenterprinzip wird doch eine patentierte Gleitlack geschmiert und sorgt für dauerhaft Freude. Stellten wir schon in der Zeitschrift "Rennrad 11-12/2009" den Testsieger mit DC 14, haben wir uns inzwischen selbst überholt. Nach den Messungen des selben Instituts, das die Maschinentests durchführte, liegen wir bei den Klemmkräften nochmal 100N höher. Und das bei der Hälfte des Gewichts.Gespannt wird der U20 mit der bewährten Exzentertechnik der DC Spanner und auch die Mutter unseres Zeitfahrspanners Skyline kommt leicht verändert zum Einsatz. Die Achse selbst besteht aus Carbon, die an den Enden jeweils mit einer Gewindehülse aus Titan bzw. Aluminium hochfest verklebt wird. Die Klebung verfügt über die doppelte Fläche wie eigentlich nötig, und stellt dadurch eine hohe Sicherheitsreserve dar. Damit unser neuer Schnellspanner dauerhaft streßfrei bleibt, wird das Exzenterwiederlager(Pfanne) mit einer von uns patentierten Gleitlacktechnologie behandelt. Dadurch ist dieses trocken geschmiert und benötigt keine schmutzanziehenden feuchten Schmierstoffe.

Spannend - nicht wahr ?

Technische Daten

    Material: -
    Schelle: -
    Exzenter u. Gegenmutter: Aluminium 7075
    Zuganker (Achse): Karbon, Titanium, Aluminium 7075
    Hebel: Karbon + Aluminium 7075
    Herstellverfahren: CNC-gefräst, verschraubt, geklebt
    Funktionsprinzip: Exenterprinzip mit Anschlag
    Gegenmutter am Hinterrad: tune-Profil
    Größen: -
    Gewicht: 21 g
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rueda trasera negro(-a)
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Tune

In the end of the 80s' the equipment for bicycles still looked very comfortless, then chemist Uli Fahl realized: he needs own components that make bikes better, prettier and above all lighter. He was not the only one thinking like that. Many people complained about the leaden bikes and so he founded the company Tune in 1989. Just in time to the first emerging light weight construction wave Uli presented a sensationally light quick clamp. This and a bag full of aluminium screws were the first product range of the company Tune. Very fast the bike components became a must have for every ambitious driver because it was essential to fall below the 13-pound limit.

Nowadays you can find the components of Tune on the bikes of countless professionals and amateurs. Jan Ulrich, Mike Kluge, Sabine Spitz, the Fumic brothers and even downhill pro Marcus Klausmann drove and drive to endless victories with Tune.

De momento sólo le podemos ofrecer un texto en inglés:

Buy quick releases for road bikes

QRs have a real history, they were invented by Tullio Camagnolo. He almost despaired when he had to change gears on his rear wheel during a November race in 1927 with frozen fingers (on the wing nut in particular). Did you know that one had to take off the rear wheel and turn it over in order to get going with another gear? It's true! The rear wheels were equipped with sprockets on both sides)... Und this is how Tullio's sparkling idea was formed: The quick-release lever for a light and uncomplicated removal and remounting of the rear wheel was born and Tullio protected his idea by registering his first patent. And even today, it is impossible to image a wheel without a quick-release (or the newer thru-axle) .
The quick release can serve as colour accent on your road bike, but it can also be exchanged for an extra light version for reasons of the weight tuning. Extralite quick releases or Zipp, Tune, Procraft... we offer you a large, colourful selection at top prices. With a light QR, you can save up to 100 g of weight, but be careful, light construction quick releases do not work with horizontal dropouts, such as traditional steel frames are equipped with. If you wish a lighter quick release for such a traditional steel frame, according to our experiences so far, there is only one way, namely to use the Salsa Flip Off made of titanium.
And of course, development never stands still: if road bikes traditionally are equipped with 100 mm in the front and 130 mm in the rear, these dimensions are now changing due to the application of disc brakes and quick-release axles on road bikes. Road bikes with disc brakes have meanwhile installation widths of 135 mm in the rear (and 100 mm in the front). If you use a thru axle, you'll still have 100 mm width in the front, but 15 mm diameter, and in the rear you'll even have 142 mm and 12 mm diameter.

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