DT Swiss M 1900 Spline 30 Disc 29 rueda trasera Boost Centerlock 12x148mm Shimano/SRAM-piñon libre

Después de una larga subida, el sendero perfecto se encuentra frente a sus neumáticos: fluido, polvoriento, variado, interminable. Con la M 1900 SPLINE hay una excusa menos para sumergirse en el mundo de la montaña. Desarrollada para una relación óptima entre durabilidad y peso, la llanta ofrece propiedades de escalada eficientes, así como una gran resistencia en senderos naturales sencillos. Gracias al nuevo sistema de rueda libre Ratchet LN y la construcción probada a mano, esta bicicleta de equilibrio es un socio confiable cuando se trata de experimentar momentos de libertad en la montaña.

• Llanta de aluminio de manga ancha compatible con tubeless para mayor eficiencia y agarre
• Buje DT370 confiable con sistema de funcionamiento libre Ratchet LN
• Los radios DT Champion pueden soportar fuerzas radicales

Trinquete LN
Arandelas de seguridad dentadas en lugar de trinquetes. El engrane simultáneo de las arandelas dentadas asegura una mayor área de contacto y una distribución más uniforme de la carga. El resultado: una fiabilidad excepcional. El diseño modular del buje también permite ajustar fácilmente el ángulo de presión y el cuerpo de rueda libre. Con el Ratchet LN, los sistemas de trinquete DT Swiss se pueden convertir al sistema de trinquete. Para permitir esta conversión, el sello del sistema de rueda libre se adjuntó al cuerpo de la rueda libre y no, como con los otros sistemas de trinquete, en la carcasa del buje.

Sin cámara
Todas las ruedas DT Swiss están preparadas para tubeless y las versiones ASM se suministran con la cinta tubeless y las válvulas correspondientes montadas.

Bloqueo profesional
En el proceso Pro Lock, se inyecta un adhesivo de dos componentes en la rosca del pezón, lo que permite construir impulsores extremadamente duraderos. Tan pronto como se enroscan las tetinas, se activa el adhesivo, que se endurece completamente después de aprox. 6 - 7 horas a temperatura ambiente. Es posible volver a centrar repetidamente sin problemas, por lo que la fuerza adhesiva disminuye ligeramente con cada nuevo centrado.

Angulo de PRESION
El ángulo de presión es el ángulo más grande posible que el cuerpo de la rueda libre puede girar hasta que los dientes del cuerpo de la rueda libre engranen completamente y la carcasa del cubo se acelere. En opinión de DT Swiss, 36 puntos de intervención representan la mejor optimización dentro de la perspectiva tridimensional en términos de fiabilidad, peso y puntos de intervención, teniendo en cuenta factores como la suspensión, el recorrido libre máximo (holgura) y el retroceso del pedal.

depósito
Los bujes DT Swiss están diseñados de tal manera que funcionan de manera óptima una vez instalados en una bicicleta. Para lograr esto, la fuerza de sujeción creada por el sistema de sujeción de la rueda debe tenerse en cuenta al diseñar el buje. Propiedades de giro óptimas sin juego de cojinetes ajustable.

Experiencia y artesanía
Cada bicicleta de equilibrio DT Swiss está hecha a mano. El concepto de producción manual no es solo una garantía de un impulsor estable y duradero. Se requieren conocimientos y, sobre todo, experiencia para fabricar un juego de ruedas de alta calidad.

• 1 x DT Swiss M 1900 Spline 30 mm 29 "Disco rueda trasera Boost Centerlock (ver descripción del artículo para más detalles)
• 1 x fondo de llanta tubeless 37 mm
• 1 x válvula tubeless 18-25 mm