La dirección tipo Ahead (EC)

La dirección tipo Ahead es actualmente la representante más usada de las direcciones sin rosca. El diseño es similar a la dirección con rosca, sin embargo, aquí la particularidad es que la horquilla viene sin rosca. El contraapoyo se encuentra justo directamente en el tubo de dirección, a este contraapoyo se le llama uña Ahead. Esta uña del Ahead hace la función de una turca, la cual mediante un abanico en forma de estrella (o un expansor para horquillas de carbono) se acuña al tubo de dirección. Para la configuración de tu nueva dirección Ahead ahora sólo serán necesarios una potencia Ahead y una tapa. Los cojinetes también quedan aquí nuevamente hacia afuera (EC) y son presionados junto con el tubo de dirección. También existen diferentes diámetros: 1 pulgada, 1 1/8 pulgada, 1 1/2 pulgadas o de formas cónicas, en este caso se refiere a tapered.
Aclaración del termino Tapered: Los parámetros de la dirección siempre están predeterminados por el cuadro. Una dirección que viene en la parte superior de 1 ⅛ y abajo con 1 ½ pulgadas es para horquillas que tienen un tubo de dirección Tapered (cónico), el tubo de dirección es más grueso en la parte de abajo (1 ½ ") mientras que en la parte superior es de (1 ⅛"), es decir cónico.

El „Standardized Headset Identification System“ (S.H.I.S.)

El S.H.I.S. fue creado para facilitar la identificación de los diferentes juegos de dirección, varias marcas importantes de componentes de bicicleta (Cane Creek, Cros, Ritchey, Race Face…) se han asociado para ofrecer un sistema de identificación armonizado. Desde entonces un código más simple y más fiable ayuda a identificar el tipo correcto de dirección. Por ejemplo (ZS44/28.6|ZS44/30):
Cojinete superior: inicia con dos letras para ZS (Semi-integrado) seguido por el diámetro del tubo de dirección 44 mm y los números subsiguientes indican la medida del diámetro interior del rodamiento, aquí 28,6mm. Si se indican las dimenciones de las partes superior e inferior de la dirección, resultan estos tres componentes antes mencionados en un sistema completo. Es decir, el cojinete inferior de nuestro ejemplo es también semi-integrado en nuestro ejemplo (ZS) con diámetro de 44 mm de tubo de dirección y rodamientos con diámetro de 30 mm.